北海道

1972（S47）年夏、スカイライン2000GTで北海道、羅臼まで走る

1971（S46)年給与が3万円代のときに80万円するスカイライン2000GTをローンで買った。
（早々に、こんな馬鹿なことをする同僚はいなかったが、名古屋だからできた）
会社の夏期休暇が5日連続でとれるようになった。

この２つの条件で、早速計画を立てて、今まで行ったことがない北海道へ行くことを思いついた。
一人では運転時間に無理があることと、費用がかかり過ぎるので片岡君と荒瀬君を誘った。
（当時こんな旅行をしたのは私が最初だ）
その後、何人かの人達が車を使った長距離旅行をするようになった。そう言う時代になったのだろう。

インターの近くにある、「あさくま」でハンバーグを食べて、夜9時頃、名古屋ICを出発
東名高速を徹夜で運転し、東京都内を抜けて、夜明けの頃、利根川を渡った。

八幡平が写っているので国道4号線の盛岡の辺だろう
月刊誌スキージャーナルなどで、春スキーの山として八幡平がよく紹介されていたので、寄道をしたかったが
今日の予定の十和田湖まではまだ遠かったので、諦めた

国道4号線を北上し、104号線から十和田湖へ着く
十和田湖国立公園協会
3人で代わる代わる徹夜で運転したが、さすがに疲れた、1200km位は走ったと思う
湖畔で宿をとる

翌日は、102号線で奥入瀬を観光し、奥入瀬渓流｜青森県観光情報アプティネットaptinet
印象：奥入瀬は綺麗だった、「シューベルトの鱒（ます）」の風景にぴったりだな、と思った

八甲田山を山越えして、八甲田山 - Google 検索、青森へ向かう
新田次郎の「八甲田山死の彷徨」を読んでいたこと、登山やスキーが好きだったことで、八甲田に凄く興味があった
何年か後に、「八甲田山」の映画も観た
新田次郎 - Google 検索
余談：
組織の中で働き、3年も過ぎて色々分かってきた頃、この本が考え方に凄い影響を与えた。また、後に観た映画も
軍隊（会社）に命令は必要不可欠だが
・規律ばかりを重視して柔軟性がないリーダ
・理論的に物事を考えられないリーダ
・物事に対する切り口が多角的でなく、多面的に処理することができないリーダ
・自然、山岳、登山、など、謂わば専門知識がなく、精神論的なことばかりを重視するリーダー
・想定できるリスクマネジメント力がないリーダ
・立場を守ろうとする保身とエゴegoismなリーダ
だと
部下は悲惨で、死を招いた
私の推測だけど、新田次郎は満州からの引揚者として見た、関東軍の有様をも含めていると思うのですが
後に、
藤原てい、藤原正彦の本も読んだ

山越えの山岳道路には冬用の15ｍ近い竿が道路にそって立てられていてた
きっと大雪で埋まってしまった時の目印のためだろうと思った

青函連絡船で、函館へ渡る